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混动售一汽只不过因丰田有了新利器
时间:2019-11-24

近来“丰田已经把第三代普锐斯混合动力技术卖给一汽集团”的消息在双方的否认下,变得扑溯迷离。

但无风不起浪,有关消息人士言之凿凿的“爆料”,增添了丰田向一汽集∑团出售混合动力技术的可信度。只不过,可能因相关◥细节还未最终敲定或者还不到对外正式公布的最佳时机。

正在不少人为丰田出售普锐斯混合动力技┍术给一汽集团是在培育竞争对手而质疑时,丰田的插电式普锐斯↔混合动力轿车⊙已经₪큐悄↹然在法国巴黎进行路试。丰田有了新利器!

3款因日本地震在美国推迟投产的丰田插电式普锐斯混合动力轿车,日前被拉到了法国首都⊕。

在未来└的一段时间内,这些车辆∏将在充电网络基础设施最为完备的≌巴黎市区及其市郊进行试用。

在法国环保局的支持下,法国EDF电力公司正在这一地区建造150座~200座的电动汽车充电网络。

据悉,丰田插电◀式普锐斯混合动力轿车具有出┛色的环保性和经济性,在“电动з汽车”的模式下,可以加速到100km/h,一次充电之后可以连续行驶20km。仅相当于百公里耗油4.3L,在充电及时的情况下,车辆油耗将进一步降至2.6L/100km,Ⅰ而二氧化碳的排放量仅为59g/km。

丰田插电式普锐斯混合动力轿车今年1月份首次在美国底特律国际车展上亮相,并宣布今年4Ⅹ月份将在美国上市,但上周丰田汽车公司表示,这一计划日期将推后。

显然,丰田推出▲插电∩式普锐斯混合动力轿车,更多的是为了迎合美国的新能源汽车发展规划所带来的相关政策变化而“联动&rdqu≈o;。

美国总统奥巴马曾经表▇█示,美国插电式混合动力汽车到2015年时保有量要达到10★0万辆以上,并有政府资金为这一宏伟目标保驾护航。按照美国《2010年电驱动车辆部署法案ↂ》』草案的建议,美国的5到8 个“部署试点区域&r╨dquo;将获得8亿~10亿美元的扶助资金。美国加利福尼亚州政府,计划为当地购买插电式混〥合动力汽车或电动汽车的消费者每人最高抵免500≤0美元税款,而科罗拉多州拟对购买插电式或电Б动汽车的消费者每人最多抵免6000美元的税款。

而对§◁于丰田汽车公司来说,插电式普锐斯混合动力轿车的主攻市场还将包括℃中国。同样是↓因为目┑标国国家层面的新能源汽车规划走向发生了改变。

201〇0年6月1日,中国财政部♂、科技部、¤工信↗部、∮国家发展改革委联合出台了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》明确指出,┘纯电动乘用车每辆最高将补贴6万元,插电式混合动力乘用车每辆将最高补贴Ю5万元,而非插电式混合动力乘用车被视为←“节能汽车&rdquo≮;,每辆只将获得۞۞300〣0元的补贴。

而在非插电式普锐斯混合动力轿车多年在中国惨淡经营的境遇之下,上述政策更增加了其“咸鱼翻身”的难度。

非插电式普锐斯混合动力轿►车多年来因“经济型轿车的排量却要卖中高级轿车的价格”┓迟迟不能打开局面,第二代非插电式普锐斯混合动力轿车终于在200┌9年年底停止了国◥产,3年期间总共才卖出区区3000多辆。而在2010年北京车展上与国人见面的丰田非插电式第三代普锐斯混合动力轿车,在中国新б能源汽车补贴政策出台之后,没了下文。

既然多国的补贴政策阳光不能照耀,丰田改变产品策略,并向一汽集团出售非插电式普锐斯混合∷动力技术就可以理解。何况,它已经有了新的利器!

 

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