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韩国车企紧张了,今年以来在华市场份额已跌破4%
时间:2019-11-25

韩国车企在华市场份额▀跌逐年下〣跌,今年已跌破4%,面а临生存考验。

韩联社称,韩国银行(央行)25〗日发表题为“中国汽车市场现况及启示”的报告指出,今年以℡来韩国汽车企业在华份额卌跌破4%,韩企需┐要积极抢占人气大涨的运动型多用途车(SUV)和电动汽车↕市场,并开拓购买力上升的二线城市。

报告显示,在华韩国汽车企业市场份○额2014年为9.0%,创最高纪录,其后逐年◈递减,2♨017年韩国汽车在中国市场仅为114″万⺌辆,降至4.6%,而今年1-2∨月跌至3.『8%。在Ψ去年初中国采取反萨措施后,√市场份额更是跌至2ν.95%,去年12月反弹到6.6%后,今年1-2月再™次遭遇下滑≠。

韩媒表示,韩国汽车在中国市场限量不佳,一方面是因为∪韩国Γ政府去年宣布部署“萨德”反导弹系统,引发了中国⿻消费▣▤▥者的反韩情δ绪∞,另一方&面则是因为受中国市场SUV大热的冲击,缺乏优秀的SUV产品导致ΘЭ々韩国汽车的市场份额进一步缩水。另外,中国本|土企业价格竞争力大幅提升,日本企业加大开拓中国市场等均为拉低韩企市场份额的因素。

今年1-2月,北京现代在华同比大跌29.4%,排行下滑至第10,而东风悦达起亚前俩月为5.17万辆,与去年同期的6.12万¨辆相比下滑了15.5%。与此相ⓔ反,中国本土企业的SUV和电动‖|汽车同比猛增10◥-20倍。

韩国央行⊕指出,韩企要在中国市场生存,就必须准确掌握市场趋势,继续在新能源、智╭╮能汽车技术等领域☑加█强民官投资♥和研究。由于环境污∈染和◀交通堵塞等原因导致北京∏、青岛等大城市汽车需求下滑,韩企有必要将℡目光投★向购买力变强的哈尔滨、合肥、烟台等城市。

性价比一直是韩系车的优势所在,在各大车企大打价格战的当下,韩系车的优势已经不那么明显了,特别在不断突破向上的境况下。韩国车┄┅企欲翻身已是步履维艰Л,如何稳守市场份额还面临着很大的挑战。

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