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财政部官员:适当提高大排量车税负可调节收入分配
时间:2019-11-28

今天上午,全国人大常委会法工委有ξ关◁部门负责∏人及税务法律专家举行在线访谈,就车船税法草案的相关问题与网友交流。财政部财○政科学研究所副所长苏明表示,车船税改革并不是增加广大车主的负担,而是部分车主的负▧担,1.6L以上乘用车的税额幅度的提高实际上是税制设计⊙要求的结果。苏明还认为,在保持小排量车税负不增甚至减轻的情↓况下,适当提高大排量车税负,这本г身就能够在一定程度起到调节收入分配的作用。¤

“根据统计,1▁▂▃▄.6L以上乘用车所占份额为42%,因而提高车辆税额只是▷增加部分车主的负担,并不是广大车主的负∮担。&rd↑quo;苏明说。

据苏明介绍,草案对于除乘用车之外的货车、客车和船舶≯等,基本维持了原有税负水平,局部有所调增☺☻和调减;有关乘用车,Э对1.6L(含)以♥⌒下乘用车也是采用了保持原有税负和适度降低的做法。“为了改变▎▏原有对机动车一刀切征税ↂ的不公平做法,按照排量差异设置差⿳别Д税额,就必然需要对1.6L以上乘用车①在原有税额基础上分别加以提高*”。

苏明指出,真正能够拥有机动车以及大๑排量机ⓛ动车的是中等收入╭╮以上的居民家庭,低收┎入家庭即使拥Ⅳ有机动车,也是小排量和低价格的车辆。因此,在⿻保持小排量车税负不增甚至减轻的情况下,适当提高大排量车税负,这本身就能够在一定程◀度起到调节Υ收入分配的作用。

据记者了解,车船税法草案通过网络向公众征集意见后受↙到广泛关注,迄今已收到近10万条意├见,其中5∷┚4.62%的网友认为应当对草案进行修改、降低税负,另Φ有8.61%的网友反对制定↖车船税法。

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