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财政部官员:适当提高大排量车税负可调节收入分配
时间:2019-11-28

今天ↀ上午,全国人大常委会法工委有关部门负责人及税≈务法律§⿻专家≈举〓行在线访谈,⿵就车船税法草案的相关问题与网友交流。财政部财政科学研ζ究所副所长苏明表示,车船税改革并不是增加广大车主的负担,而是部分车主的负担,1.6L以上乘用车的税额幅度的△提高实·际上是税制○设⿱计要求的结果。苏明还认为,在保持小排量车税负不增甚至减轻的情况下,★⿻适当提高大排量车税负,这本身就能☆够在Д一定程度起到调节收入分配的作用。

“根据统计,1.6πL以上乘用车所占份额√为42%,因而提高车辆税额只是增加部分车主的负々担,并不是广&大车主的负担。&rdq└uo;苏明说。

据苏明介绍,草案对于除乘用车۩之外的货车、客车和船舶等,基本∑维持√了原有税负水平,局部有所调ō增和调减;有关乘用车,对1.6L(含)以下乘用车也是采用了保持原有税负和适度降低的做法。“为了改变原有对机动车一刀切征税的不公↓平做法,按照排量*差┏异设置差别税额∠,就必然需要对1❤☜.6L以上乘用车在原有税额基础上分别加以ν提高”。

苏明指出,真正能够▂▃▅▆█拥有机动车以及大排量机动车的是中等收入以上的居民家庭,低收入家庭即使拥有机动车,也是小排量和低价格的车┎๑·ิ.·ั๑辆。因此,在保持℃小排量车税负不增ц甚至减▽轻的情况下,适当提高大排量车税负,这本身就能够在一定程度起到调节收入卐分配的作用。

据≌记者了解,车船税法草案通过网络向公众征集意见后受到广泛关注,迄今已收到近10万条意见,其中54.62%的网友认为≮应当对草案进行修改、降低税负,另有8.61%的网友反对制定车✿。✿船税法。

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