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SUV靠什么“干掉”了轿车
时间:2019-12-03

SUV排挤轿车,取代轿车成为车市的主角,这一点已经毫无悬念,而且,这个过程比我们想象的更快。

美国是SUV的▋发源地,也是全球最重要的SUV市场。当地时间11月18日开始的美国洛杉矶车展,俨然成了SU≦V的狂欢,各种级别、各种用途的SUV占据着场馆主要位置,各大汽车公司借展会发布的新车,也是大批的SUV。

在洛杉矶车展的展馆内,你能明显感觉到轿车的落寞〩。

在福特公司庞大的展区,轿车被布置在远离中心的一侧,从轿车区遥望展区中心的那些大大小小的SщUVЕ,你能很好地体会什么是“边缘化”。

日系厂商在本届展会上ψ发布的新车,‖|基本也都是SUV,本田的新款C✿。✿R-V、丰田∶的C-HR、日产的新款Rogue(奇骏)、马自达的新款CX-5,都成为发布会的主角。

德系厂商中的大众,推出了一款名叫Atlas的→7座SUV,这款车将在中国Ы和北美市场上扮演重要角色。德系豪华车制造商“BBA”,都已经有系列SUV推出,宝马的“X”系列、奔驰的“GL”系列和奥迪的“Q⿳”系列,已经为≠中国用户熟知。

普通的轿车,在洛杉矶车展上已经没有什么“存在感”,唯有跑车和“性能”╬车,๑·ิ.·ั๑靠∥着夸张的造型和鲜艳的色彩,以及大马力的噱头,还能赢得记者和观众们的兴趣。

汽车自从被☆发明出来,在走√向普及的100年中,轿车一直是最重要的车辆类别,百年之中,它的统治地位从来没有动摇过。而最近的20余年,SUV车型崛起,渐渐蚕食轿车的地盘,直到把轿车从舞台中Б央挤走,自己取而代之,成为汽车界新的主角。

从2014年上半年起,SUV在美国的历史性地超越了轿车,成为最大的车种;在中☑国,SUV的势头更猛,增长率早已把轿γ车远远抛在后边;欧洲以环Ⅸ保之名反对SUV的呼声一直很高,但去θ年SUV的市场份额已经超过了小型轿车和紧凑级轿车两个欧洲最重要的@细分市场。

SUV靠什么战胜了轿车?

走在洛杉矶车展的两个场馆中,你会明显地感觉到轿车的“气场”不足,在々相对高大的SUV面前,轿车的“存在感”被压制,除非色彩或造型设计特Θ别抢眼,这些轿车很难引起人们的兴趣。

作为历史最长的车型,轿车似乎已经很难搞出什么新花样。而汽车是一种跟时尚密切相关的商品,现在的人们η似乎已ъ经“看腻”轿车,轿车在人们眼里,缺乏新鲜感,吸引力不断下降。

当SUV和轿车摆在一起时,SUV❤高大的身躯在显示着它的优越感。相比轿车╟,SUV的坐姿更高,驾驶视野更好,而且,车内的垂直空间⊕也更充分,尾厢ⓛ的装载能力也更强。

油耗一向被认为是SUV的软肋,而现在的SUV,大部分是基于轿车平台的“crossover”车型,尽管受造型和车重的影响,油耗仍高于同级轿车,但差别已经大为缩小。在美国这种油价便宜的国家,人们根本不会在意油耗上的差别,而在中国和欧洲,也没有多少人因为多出的一点油耗而放弃选择SUV。

SUV重心偏高,在紧急转向时翻车的风险比轿车更大。这一方面的弱点,已经被日益普及的“ESP”弥补,ц而且┓,更好的驾驶视野在安全性上也是加分项,∮更大的自身重量,也是SUV在与其他车辆发生碰撞时的一个“优势”。

轿车行驶起来非常灵活,操控性和驾驶乐趣远远胜过SUV,但一方α面道路日趋拥堵,感受驾驶乐趣的机会╠╡越来越少,另一方面,多数车主对〤所谓“驾驶乐趣”并没有过多的要求,他们开车,只是为了从一个地方到达另一个地方。

如果真的想要驾驶乐趣,宝马、玛莎拉蒂、阿尔法罗米欧还可以‰提供以操控性见长的SUV车型,而马自达∮CX-4这种便宜的SUV,也能在高车身和操控性方面找到一○些平衡。

SUV‖取代轿车,成为新的王者,究其根源还是它擅长“crossover”,把传统SUV的♀强悍和轿车的灵活进行了融合,甚至借鉴了MPV车型在空间方面的一些优点。随着SUV不断“进化”,轿车就渐渐地显得“过时”了。

SUV的走强,背后还有一个非常重要的因素——汽车厂商的推动。SUV的利润远高于轿车,它的⿰制造成本比同平台轿车高百分之十几,但售价至少高出百分之●二十以上。卖一辆车,κ能多赚一倍的钱,哪个汽车公司能抵挡住这样的诱惑?他们卖力地研发和叫卖SUV,和兴致勃勃的汽车买家们一起,把SUV推向了高潮。

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