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标致2008采用先进发动机启停系统
时间:2019-12-08

2013年日内瓦◥车展上,标致将推出与208同平台的200▎▏8车型,这款车型充分地利用了轻量化、空气动力学轮廓以及发动机Ъ节能技术。该车采用3缸汽油/柴油发动机系列№,百公里燃油消耗量】为3.8升,二氧化碳排放率为98克/公里(汽油机),99克/公里(柴油机)。

这款三缸汽油发动机动力输出不亚于4缸发动●机,相比标致─━的⿲1.2升VTi 4缸发动机,其重量减轻了21千克。此外由于其先进的润滑系,减少了30╫%的摩擦力,发动机因摩擦而消耗的功率也减少了20%。该系列发动机内部采用类金刚石碳涂层活塞销、活塞环以及挺杆;活塞衬垫削薄了6.9毫米;正时皮带集成于机油箱内部,减小了发动机运作时的―☏噪音。

发动机内部采用分层式热管理系统,有助于发动机以最快速度达到最佳工作温度。在发动机启动时,其温度较低,冷却剂在汽缸头周围形成εїз环流以加热发动机;一旦发动机达到最佳工作温度;冷却系统环流则流经散热器与发动机底й座使发动机散热。

燃烧系统中,燃烧┕╯╰室空气混合特性经过优化,允许燃烧室内残留氧气再次燃烧做功,增大排气速度ǐ,增大推力。发动机汽缸头采用铝合金材质,每缸具有4个气门,采用多点间接喷射,连续可变正时技术。

汽缸盖生产过程中采用失模工艺(Lo⿻st Mould Process),其附件的数量已减少到最低。排气歧管、冷却系出口模块以及发动机支承座同时集成于汽缸头。通过这种结构,发动机在刚启动,冷θ却液流经排气歧管时Л能够直接传递热量至发动机⊥,使温度迅速提升。汽缸√头重量为У6千克。

发动机运行时的振动由一个高惯性单引擎飞轮以及一个反÷向旋转偏心平衡轴∞抑制。通过提升曲轴刚性,提升了其在上下往复运动时抑制惯性振动的能力,使发动机在工作≈时更安静。此η外,在排气ō管线处安装有一个中间消声器进一步减小发动机噪声。

标致2008共配⿹备9款发动机(5款汽油发动机,4款柴油发动机)

启停系统、涡轮增压以及燃油直喷的协同作用使得这♥款3缸发ω动"机的┒性能大幅提高,在频繁的启动过程中,启停系统的工作非常安静。此外,通过一个发电机控制系统使其能够在减速时收集制动能量,并将其储存于电池组中。e§-HDi发动机中的启停系统配备一个可逆发电机,而e-VTi发动机启停系◆统中配备增强型起动の器,因此,在城市路Ю↹况中,能够降低燃油消耗率达15%;重启发动机时间为400毫秒。司机▽通过面板上的按★钮≧能够随时关闭自动启停系¤统。标致2008可∫配备的9款发动机中,有6款采用了该♀启停系۞۞统。

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