應急啟動電源電路,應急啟動電源原理-KIA MOS管
信息來源：本站 日期：2025-08-14
1.儲能與放電
采用高倍率鋰離子/聚合物電池組（14.8V或更高），通過串聯電芯實現15V左右空載電壓，略高于汽車電瓶的14V工作電壓。
電池管理系統（BMS）實時監控電壓、電流、溫度參數，防止過充/過放/短路等異常狀態。
2.電力切換
交流電正常時：通過自投自復互投裝置向車輛供電，同時通過充電器對電源進行充電管理。
交流電異常時：控制器切換至逆變供電模式，利用蓄電池儲存的電能輸出12V/200A以上大電流啟動引擎。
3.大電流輸出
升壓轉換器將電池低電壓轉換為適合汽車啟動的高電壓，通過加粗導線直接連接電瓶正負極。
高倍率電芯支持短時脈沖放電（如200A持續3-5秒），滿足啟動瞬間功率需求。
電路采用兩個三極管做二級放大，可等效為三端線性穩壓電源，具有啟動速度快、性能安全可靠、輸出電壓建立后立刻停止工作的優點。
輸入電壓VIN為NPN三極管Q1提供IB電流使用它處于放大區，IC為放大電流也為PNP三極管Q2的基極電流，通過對IC電流的控制，可使Q2處于飽和狀態并以IE的飽和電流向電容C充電，直到Q2處于半截止或半飽和狀態。此時，電容就等效成一個恒流源為IC芯片提供能量，當電容電壓降到一定值時，啟動電路繼續為電容充電，直到輔助供電有電壓后，才通過電阻R2、R3之間的分壓使Q1處于截止狀態，此時啟動電路才停止工作，之后芯片的供電完全由輔助繞組提供。
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